แอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูป คืออะไร

เรื่องที่น่าสนใจล่าสุด

แอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูปที่ช่วยให้คุณสามารถทำได้อย่างรวดเร็วและไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน เพื่อดำเนินการซ่อมแซมและสร้างถนนก็เพียงพอแล้วที่จะกำจัดเศษออกจากพื้นผิวที่จะซ่อมแซมวางส่วนผสมและบีบอัด พื้นผิวพร้อมใช้งานทันทีหลังการติดตั้ง

แอสฟัลต์คอนกรีตที่บดอัดสูงชนิดเปิดซึ่งก่อตัวเป็นโครงหินที่แข็งแรงมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนต่อความสียรูปและการขัด

ข้อดีของแอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูปเหนือการเคลือบประเภทอื่น ๆ :

  • ผลิตภัณฑ์พร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์
  • ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อนในการติดตั้ง
  • ไม่ต้องการบุคลากรที่มีความสามารถสูง
  • ไม่จำเป็นต้องผสมอะไรเพิ่มเติม
  • ง่ายต่อการติดตั้ง ด้วยเครื่องมือที่ง่ายๆ
  • สามารถทำงานได้เกือบตลอดทั้งปีที่อุณหภูมิ -30 ถึง +30
  • ความสามารถในการรักษาตัวเอง ในระหว่างการใช้งานรอยแตกขนาดเล็กจะถูกกำจัดโดยการบีบอัดด้วยยางรถยนต์
  • อายุการเก็บรักษาที่ยาวนานของส่วนผสมสำเร็จรูปถึง 1 ปีในที่โล่ง

 

พื้นที่ของการใช้วัสดุ:

  • การปะถนน
  • ซ่อมแซมรันเวย์สนามบิน
  • การจัดเส้นทางสถานที่ในการออกแบบภูมิทัศน์สวนสาธารณะการก่อสร้าง
  • พื้นที่ปูพื้นด้านหน้าโรงรถและบ้านส่วนตัว
  • พื้นที่ตาบอดของฐานรากอาคาร
  • การก่อสร้างถนนในชนบทเป็นระยะ ๆ ในศูนย์กลางห่างไกลจากเมือง
  • การป้องกันและการกันซึมเพิ่มเติมของหลังคาแบนที่จอดรถบนหลังคา

ด้วยคุณสมบัติของมันทำให้คุณสามารถทำงานเหล่านั้นที่ไม่เกิดประโยชน์ หรือเป็นไปไม่ได้เลยเมื่อใช้เทคโนโลยีโดยใช้ยางมะตอยร้อน นอกจากนี้ยางมะตอยสำเร็จรูป ยังแทนที่กระเบื้องในการก่อสร้างเส้นทางลาดพื้น

  1. สามารถใช้ได้ตลอดเวลา
  2. การเตรียมพื้นที่ที่เสียหายจะดำเนินการตามลำดับที่อธิบายไว้ด้านล่าง
    • หลุมบ่อจะถูกแบ่งออกตามแนวรูปร่าง โดยเอาส่วนที่ถูกทำลายหรือ สึกหรอ ออกไป หลุมบ่อขนาดเล็กหลายแห่งใกล้กันถูก รวมเข้าด้วยกันเป็นแผนที่เดียว พื้นที่ซ่อมแซมไม่ควรเกิน 5 มม.จำเป็นต้องตัดขอบทั้งหมดของหลุมบ่อในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรองรับมวลยางมะตอย ก่อนการซ่อมแซม
    • หลุมบ่อต้องแห้ง
    • หลังจากตัดขอบของรอยตัดแล้ว ให้ทาไพรเมอร์บิทูมินัสลงบนพื้นผิวของส่วนที่เสียหาย เพื่อกำจัดฝุ่นและให้แน่ใจว่าส่วนผสมเย็นจะยึดเกาะได้ดีที่สุด
  3. หลุมเตรียมการเต็มไปด้วยส่วนผสม ส่วนผสมวางอยู่เหนือพื้นผิวของทางเท้าที่มีอยู่ 1-3 ซม. โดยมีหลุมบ่อลึก 5 ซม. ความหนาของชั้นที่แนะนำของส่วนผสมคือตั้งแต่ 3 ถึง 5 ซม. วัสดุถูกวางในชั้นเดียวเท่านั้น ที่ความลึกมากขึ้นของการขุดส่วนผสมจะถูกวางเป็นชั้น ๆ หรือการขุดครั้งแรกจะเต็มไปด้วยหินบดที่มีเศษ (5-20 มม.) ความลึกของพื้นที่ซ่อมแซม (3-5 ซม.) ขอแนะนำให้ทาพื้นผิวของแผ่นหินบดที่บีบอัดด้วยไพรเมอร์น้ำมันดิน หลังจากนั้นดำเนินการวางส่วนผสมจากขอบของหลุมบ่อไปที่กึ่งกลาง
  4. การบดอัดของส่วนผสมจะดำเนินการด้วยเครื่องกระทุ้งแบบสั่นหรือเครื่องกระทุ้งด้วยมือตามลำดับ
  5. หลังจากการบดอัดแล้วหลุมบ่อที่ปิดสนิทจะถูกโรยด้วยหินแกรนิตหรือปูนซีเมนต์ (สามารถใช้ทรายแห้งได้)เพื่อป้องกันไม่ให้สารยึดเกาะถูกล้อของยานพาหนะก่อนการตั้งค่าขั้นสุดท้าย
  6. ส่วนผสมจะถูกบดอัดอีกครั้งจากขอบของหลุมบ่อไปที่กึ่งกลาง
  7. โรยบริเวณที่มีฝุ่นซีเมนต์หรือหินแกรนิตไม่เพียงพอ การซ่อมแซมการเคลือบโดยใช้ส่วนผสมยางมะตอยสำเร็จรูป จะดำเนินการในช่วงเวลาใดก็ได้ของปี